目前耐腐蝕真空泵廠家的轉(zhuǎn)子的冷卻方式有三種：空氣冷卻、內(nèi)部冷卻和膜冷卻

1、空氣冷卻：

耐腐蝕真空泵由于輸送和壓縮氣體而產(chǎn)生熱量，這些熱量須從轉(zhuǎn)子傳至殼體而散發(fā)。但在低壓下，氣體對熱的傳導(dǎo)和對流性能很差，致使轉(zhuǎn)子吸收的熱量不易散出，造成轉(zhuǎn)子溫度高于殼體的溫度。由于轉(zhuǎn)子的熱膨脹，使轉(zhuǎn)子與轉(zhuǎn)子間、轉(zhuǎn)子與泵殼間的間隙減少，特別在壓差也高的情況下，尤為嚴(yán)重，甚至造成轉(zhuǎn)子卡死，使耐腐蝕泵損壞。

為了使耐腐蝕真空泵在較高的壓差下工作，以擴(kuò)大使用范圍，增加真空泵的可靠性，就需設(shè)法散出轉(zhuǎn)子產(chǎn)生的熱量，即對轉(zhuǎn)子進(jìn)行冷卻。

2、轉(zhuǎn)子的內(nèi)部冷卻：

為了使耐腐蝕泵在更高壓差下工作，可采取更有效的方法，即將轉(zhuǎn)子用循環(huán)油冷卻，在泵軸兩端分別有油孔、油徑軸頭打入，經(jīng)轉(zhuǎn)子內(nèi)壁再從另一端排出。冷 卻油除冷卻轉(zhuǎn)子外，還潤滑齒輪和軸承。

這種方法效果較好，耐腐蝕泵在運(yùn)轉(zhuǎn)時轉(zhuǎn)子溫度低于外殼溫度，大泵常采用這種方式。

3、轉(zhuǎn)子的油膜冷卻：

這種冷 卻方法是在耐腐蝕泵入口處連接一個輸油管，用均勻滴下的冷 卻油帶走轉(zhuǎn)子的熱量。

這方法不僅能將耐腐蝕泵轉(zhuǎn)子上的熱量帶走，同時在兩個轉(zhuǎn)子表面上形成油膜，防止氣體的逆流，而且還能將轉(zhuǎn)子表面上依附的微細(xì)塵埃帶走。在耐腐蝕泵的出口處設(shè)有油槽，收集廢油，過濾冷 卻后重新循環(huán)使用。

此方法效果良好，但由于耐腐蝕泵內(nèi)有油，失去了泵無油蒸汽污染真空系統(tǒng)的特點(diǎn)。其次油具有一定的粘度，對高速旋轉(zhuǎn)的耐腐蝕泵轉(zhuǎn)子增加了不少的摩擦力，當(dāng)然使泵的功率消耗增加